Где находится
Сакре-Кёр расположена в 18-м округе Парижа на улице дю Шевалье де ла Барр, 35. Храм венчает легендарный холм Монмартр — самую высокую гору Парижа: около 130 м над уровнем моря. Благодаря такому расположению базилика господствует над городским пейзажем и служит ориентиром для туристов.
Рядом с церковью расположены другие интересные архитектурные памятники, поэтому экскурсию в базилику можно совместить с их осмотром. Среди них — культовая площадь дю Тертр, которая считается сердцем Монмартра, и мельница «Мулен де ла Галетт», изображённая на известной картине Ренуара.
Знакомство
Католическая церковь, словно парящая над Монмартром, привлекает внимание не только своей величественной архитектурой. На фоне серо-бежевой гаммы Парижа храм выделяется светлым силуэтом и характерными куполами, напоминающими одновременно византийские и романские образцы архитектуры.
Размеры церкви по сравнению с крупнейшими европейскими соборами относительно скромны: 35 м в ширину, 85 м в длину и 83 м в высоту до вершины центрального купола. Комплекс включает саму постройку, колокольню, крипту и просторную площадь перед фасадом.
К зданию ведут широкие террасы и лестницы, спускающиеся к площади Сен-Пьер. Перед ним находится одна из лучших в столице обзорных точек. Отсюда хорошо видны центральные кварталы города, башня Монпарнас и другие архитектурные доминанты.
Но самые впечатляющие панорамы ждут путешественников под куполом базилики, где находится ещё одна смотровая площадка. Чтобы на неё подняться, придётся преодолеть почти 300 ступеней. Однако захватывающие виды Парижа с 360-градусным обзором того стоят.
Для исследователей Сакре-Кёр интересна как один из крупнейших религиозных проектов Франции конца XIX века. Для путешественников она ценна сразу по нескольким причинам: здесь можно увидеть редкий для Парижа архитектурный стиль, подняться на одну из лучших смотровых площадок города и познакомиться с историей Монмартра.
История
Монмартр издавна отличался особым положением. До включения в состав Парижа в 1860 году он был самостоятельным и вполне благополучным поселением. По склонам холма тянулись виноградники: один из них сохранился по сей день и до сих пор даёт урожай. На вершине стояли десятки мельниц, которые позднее стали визуальным символом округа.
Поскольку возвышенность была богата залежами популярного строительного материала — гипса, здесь же располагались гипсовые карьеры. Добыча минерала была важнейшей статьёй дохода региона.
Позднее район стал центром художественной жизни, где жили и работали многие знаменитые писатели, музыканты и живописцы. Среди них были Пабло Пикассо, Поль Гоген, Винсент ван Гог, Пьер Огюст Ренуар, Амедео Модильяни, Поль Сезанн и Анри Матисс.
Монмартр стал своего рода колыбелью импрессионизма и ряда других художественных направлений, источником вдохновения и площадкой для экспериментов их основоположников. Одним из излюбленных мест встречи творческой интеллигенции был расположенный у подножия холма «Мулен Руж» с его легендарной красной мельницей.
Базилика органично вписалась в этот необычный городской ландшафт, объединив религиозную архитектуру и атмосферу богемного района.
Идея строительства
История Сакре-Кёр начинается после потрясений, пережитых Францией в 1870–1871 годах: поражение во Франко-прусской войне, осада Парижа и последовавшие несколько позже события Парижской коммуны.
В 1871 году французские католические деятели Александр Лежантиль, а также Юбер Роо де Флёри выступили с инициативой возведения большого храма, посвящённого Святейшему Сердцу Христову. По их замыслу церковь должна была стать символом обновления страны и национального примирения. Выбор места оказался неслучайным. Расположение храма на самой высокой точке столицы должно было подчеркнуть его значение как духовного ориентира.
Свою роль сыграло и то, что, согласно преданию, на холме принял мученическую смерть первый епископ Парижа святой Дионисий, а с ним его сподвижники. С французского языка название холма переводится как «Гора мучеников». Кроме того, на Монмартре Игнатий Лойола и его последователи принесли обеты, ставшие важным этапом в истории будущего ордена иезуитов. В дальнейшем именно эта организация распространяла культ Святого Сердца.
Начало работ
В 1873 году Национальное собрание Франции признало строительство объектом общественного значения. Для разработки проекта был организован конкурс, победителем которого стал архитектор Поль Абади.
Торжественная закладка первого камня состоялась в 1875 году. Однако строительство оказалось чрезвычайно сложным. Основной проблемой стала геология холма. Монмартр испещрён старыми гипсовыми выработками, поэтому фундамент пришлось укреплять множеством глубоких опорных колонн.
Возведение святыни
Поль Абади умер уже в 1884 году, не дожив до завершения своего замысла. Работу продолжили другие архитекторы. Строительство растянулось почти на 40 лет. За это время Франция пережила смену политических режимов, острые общественные споры и многочисленные дискуссии вокруг самого проекта. Для одних храм являлся символом национального покаяния, для других — напоминанием о политических конфликтах XIX века.
Основную стройку закончили в 1914 году, после чего ещё девять лет продолжали оформлять интерьер. Официальное освящение базилики состоялось в 1919 году, уже после окончания Первой мировой войны. На протяжении XX века проводились реставрационные работы, направленные на сохранение каменной облицовки, декоративного убранства и инженерных систем здания.
Сегодня Сакре-Кёр остаётся действующим католическим храмом. Здесь ежедневно проходят богослужения, а непрерывное евхаристическое поклонение совершается с 1885 года — традиция не прерывалась даже во время мировых войн.
Архитектура
Проект Поля Абади сочетает элементы романской и византийской архитектуры. Внешний облик базилики заметно отличается от готических соборов Франции, таких как Собор Парижской Богоматери или Сент-Шапель.
Экстерьер
Здание имеет форму греческого креста и ориентировано с юга на север. Центральную часть венчает большой купол, вокруг которого расположены 4 более маленьких, формирующие узнаваемый силуэт. За монументальной апсидой находится высокая колокольня со знаменитым «Савоярдом» — одним из крупнейших колоколов во Франции. Его масса превышает 18 т.
Материалы
Одной из наиболее интересных особенностей базилики считается материал, которым она облицована, — травертиновый известняк из карьеров Шато-Ландон. Этот камень обладает одним весьма необычным свойством. Под воздействием дождевой воды он выделяет кальцит, благодаря чему поверхность постепенно самоочищается и сохраняет сияющий светлый оттенок. Именно поэтому храм выглядит белоснежным даже спустя столетие после завершения строительства.
Фасады и декор
Главный фасад украшен тремя большими арками. Перед входом установлены конные статуи национальных героев Франции — святого Людовика и Жанны д'Арк. Фронтальная часть богато декорирована арками, скульптурными композициями и рельефами. Центральное место занимает изображение Христа, благословляющего город.
Внутреннее убранство
Главным украшением служит грандиозная мозаика «Христос во славе», выполненная из смальты и расположенная в апсиде. Это одна из крупнейших мозаик Франции: площадь её превышает 475 м². Композиция изображает Христа со Святейшим Сердцем в груди, окружённого святыми, ангелами и историческими фигурами. Золотой фон усиливает эффект торжественности и создаёт характерное мерцание при естественном освещении.
Интерьер храма организован вокруг просторного центрального нефа. Вдоль боковых частей расположены часовни с алтарями. Особое внимание привлекают витражи, мраморная отделка и декоративные элементы в византийском стиле. После повреждений во время Второй мировой войны часть витражей была заменена новыми композициями.
Под основным уровнем находится обширная крипта — одна из крупнейших в Европе среди современных церковных сооружений. Здесь хранятся реликвии, памятные плиты и скульптурные композиции, связанные с историей строительства базилики.
Интересные факты
С базиликой связано множество любопытных фактов, которые добавляют штрихов к портрету достопримечательности и делают её восприятие более детальным и глубоким.
Базилика возводилась дольше многих других символов Парижа — например, Эйфелевой башни и Триумфальной арки. Помимо технических сложностей, существовала ещё одна причина. Строительство храма шло исключительно на частные пожертвования, без участия государства, поэтому и растянулось почти на четыре десятилетия. При этом сбор пожертвований не прекращался даже во время Первой мировой войны.
Советы туристам
Базилика доступна для посетителей ежедневно с раннего утра и до позднего вечера. Для спокойного осмотра лучше приходить ближе к открытию или закрытию. Режим работы может меняться (например, во время религиозных праздников), поэтому перед посещением расписание стоит уточнить на официальном портале храма. Здесь проводятся богослужения под звучание органа и концерты — о них вы также узнаете на сайте.
Попасть внутрь можно бесплатно, однако небольшая плата взимается за посещение смотровой площадки под куполом. Фотосъёмка внутри запрещена. Кроме того, есть дресс-код, соответствующий правилам посещения действующего храма.
Как добраться
Базилика находится в пределах Парижа и хорошо связана с городской транспортной сетью. Добраться можно несколькими способами.
На метро
От центра Парижа, например, от района Лувра, дорога на метро обычно занимает 20–30 минут с учётом пересадок. Ближайшие к достопримечательности станции: Anvers (линия 2) или Abbesses (линия 12).
Чтобы подняться к самой базилике, можно воспользоваться фуникулёром Монмартра. Подъём занимает около 1,5 минут и позволяет избежать восхождения по длинной лестнице.
На автобусе
Рядом проходят маршруты нескольких городских автобусов. В зависимости от точки отправления дорога из центральных кварталов обычно занимает от 20 до 40 минут.
Пешком
От железнодорожного вокзала Гар-дю-Нор путь составляет примерно 2 км. Спокойным шагом его можно пройти за полчаса. А от района Оперы Гарнье расстояние составляет около 3 км. Путь займёт 40 минут.
На такси или автомобиле
Поездка из центральной части Парижа занимает в среднем 15–25 минут в зависимости от дорожной ситуации. Следует учитывать, что улицы Монмартра узкие, а количество парковочных мест ограничено. Поэтому общественный транспорт обычно оказывается более удобным вариантом.
